Uma nova proposta de tarifa de 500 ECV para transportes inter-ilhas foi apresentada, segmentando a procura em três grupos principais: residentes, estudantes/seniores e não residentes/turistas. Esta abordagem permitirá a aplicação de políticas tarifárias diferenciadas, com uma quota mínima de 30% da lotação das embarcações reservada para residentes e estudantes, garantindo o direito à mobilidade e mitigando os efeitos da insularidade. Os lugares não utilizados até 48 horas antes da partida serão devolvidos ao mercado, otimizando assim a receita para os operadores. Para turistas e não residentes, será implementado um sistema de preços dinâmicos, que permitirá captar maior receita durante os períodos de alta procura, além de criar tarifas promocionais para reservas antecipadas. A proposta também inclui um tratamento diferenciado para comerciantes e transportadores interilhas, com tarifas estáveis que visam reduzir os custos logísticos. A integração do transporte de mercadorias no mesmo modelo tarifário é vista como uma forma de aumentar a rentabilidade das viagens e melhorar o abastecimento das ilhas. Financeiramente, o modelo busca que as receitas dos segmentos comercial e turístico suportem a maior parte dos custos operacionais, diminuindo a dependência de subsídios públicos e promovendo uma operação sustentável. Além disso, recomenda-se a criação de mecanismos regulatórios para garantir a fiscalização do cumprimento das obrigações de serviço público, visando um quadro regulatório nacional para a mobilidade marítima interilhas.
Na Kriolu
· Versão em Kriolu cabo-verdianoAplikaçon di Tarifa di 500$00 pa Transportes Inter-ilhas
Un nova proposta di tarifa di 500 ECV pa transportes inter-ilhas foi apresentadu, segmentandu a procura em trê grupus principais: residentes, estudantes/seniores y não residentes/turistas. Es abordagem ta permiti a aplikaçon di políticas tarifárias diferenciadas, ku un quota mínima di 30% di lotason di embarkaçon reservadu pa residentes y estudantes, garantindu di dretu à mobilidade y mitigandu es efeitos di insularidade.
Es lugares ki não for utilizadu até 48 oras antes di partida ta ser devolvidu pa merkadu, otimizandu assi a receita pa operadores. Pa turistas y não residentes, un sistema di preços dinâmikus ta ser implementadu, ki ta permiti kaptal maior receita durante períodos di alta procura, além di cria tarifas promocionais pa reservas antecipadas.
Es proposta tamién inklui un tratamentu diferenciadu pa comerciantes y transportadores interilhas, ku tarifas estáveis ki ta visal reduzi custos logístikus. A integração di transportes di mercadorias na mesmu modelo tarifário é vista komu un forma di aumental rentabilidade di viagens y melhoral abastecimento di ilhas.
Finansieramente, es modelo ta busca ki as receitas di segmentus comercial y turístico suportal maior parte di custos operacionais, diminuindu a dependência di subsídios públicos y promovendu un operação sustentável. Além di es, recomenda-se a criaçon di mecanismos regulatórios pa garantil fiscalização di cumprimento di obrigações di serviço público, visando un quadro regulatório nacional pa mobilidade marítima interilhas.
Tradução automática para Kriolu — iniciativa do Kabu Verdi para promover a língua cabo-verdiana no digital.
